 | | From: | Koshel Viktor | | Subject: | Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 12:12:04 +0300 |
|
|
 | Безвоздушную шину Micheline испытали на Audi A4
2005-01-19 10:23
Об изобретении колеса компании и отдельные исследователи заявляют
довольно регулярно. Как правило, такие изобретения попадают лишь в
музеи. Но когда об изобретении колеса заявляет одна из ведущих шинных
компаний ≈ стоит задуматься.
Французская фирма Michelin представила на североамериканском
международном автошоу (North American International Auto Show), свою
новую разработку ≈ Tweel.
Это слово образовано от Tyre (шина) и Wheel (колесо). Данный гибрид
одного и другого предназначен вовсе не для более лёгкой замены колёс.
Американские инженеры (а проект принадлежит американскому подразделению
Michelin) задумали решить извечную проблему, над которой бьются шинники
не один десяток лет ≈ как совместить хорошую плавность хода с
великолепной управляемостью машины.
Да, мы знаем, решающая роль в достижении этих двух противоположных целей
принадлежит грамотной подвеске ≈ системе рычагов и пружин, прочих
элементов, что соединяют колёса с кузовом. Но и от шин тут зависит
многое.
А противоположны эти цели потому, что мягкая шина будет комфортной, но
слишком податливой в поперечном направлении, шаткой и валкой, можно
сказать, а это никак не придаст машине устойчивости.
Разумеется, шинники подолгу "колдуют" над конструкцией шины, чтобы
обеспечить ей желаемые анизотропные свойства (разные в поперечном и
радиальном направлении), но, кажется, абсолютным решением будет отказ от
обычной пневматической шины как таковой. Именно так и поступили в
Michelin.
Новая конструкция использует резиновые спицы специального продуманного
сечения, там, где у обычной шины ≈ центральная часть с воздухом. Эти
спицы сплавлены в неразборную конструкцию не только с собственно
протектором, бегущим по дороге, но и с колесом. Выглядит всё это
обманчиво просто, но потребовало серьёзных и долгих расчётов. Дело в
том, что Tweel обладает энергопоглощающими свойствами не уступающими, и
даже превосходящими уровень обычных пневматических шин.
Новая технология позволяет выпускать шино-колёса с заданными свойствами,
куда более точно настроенными, чем в случае с традиционной технологией.
Оно (шино-колесо, наверное) поглощает удары с "невиданной
непринуждённостью", как отмечают разработчики. Вместе с тем, в
поперечном направлении этот гибрид ведёт себя как жёсткое колесо. По
сравнению с обычной шиной жёсткость новинки выше в пять раз. На колесо
словно наклеили цельнолитой слой резины с рисунком протектора.
Легко представить, что при прохождении поворотов такое колесо обеспечит
машине идеальную управляемость (если и остальные компоненты автомобиля
не подкачают). Однако, если бы это и правда было цельнолитым колесом,
ездить на нём по реальным дорогам было бы просто невозможно.
Компания считает, что её изобретение имеет потенциал, чтобы
преобразовать автомобильную, военную, строительную и другие виды ездящей
техники ≈ на годы вперёд. Michelin отмечает, что новая технология
позволяет очень точно настраивать параметры различных шин под тот или
иной автомобиль. Нужно заметить, что и экономичность машин на новых
шино-колёсах будет лучше.
Опытный образец Tweel примерно в двадцать раз легче обычной шины и
обладает в двадцать раз меньшим сопротивлением качению. Добавим в плюсы
изобретению исключительную безопасность (очевидная невозможность
прокола) и повышенный срок службы (тут надо поверить заявлениям
компании). Получается очень заманчиво.
Чтобы продемонстрировать широту возможных применений новинки, компания
создала не только автомобильный вариант Tweel, который опробовала на
Audi A4, но и оснастила Tweel-ами экзотические виды транспорта:
робототехническую коляску для инвалидов iBOT и внедорожный
самобалансирующий скутер Segway Centaur.
50 лет назад компания Michelin изобрела радиальную шину (основной тип
шин на современных автомобилях). Сейчас же Терри Геттис (Terry Gettys),
глава исследовательского центра компании в США, заявил: "Главные
революции в мобильности могут происходить только раз в сто лет. Но новое
столетие пришло, и Tweel показал свою способность преобразовать
транспорт". В общем, то ли радиальную шину нельзя считать подлинной
революцией, то ли правило ста лет пора отменить.
Источник: Мембрана
Кошель Виктор.
|
|
| | From: | Yuri Denisenko | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 13:31:24 +0300 |
|
|
| Koshel Viktor пишет:
Знаешь, Виктор, я про это не так давно эту тему затеял - ее обошли
молчанием, как будто я воздух в общественном месте испортил :-)
наверное отношения ДВУХ ИЗВЕСТНЫХ НАМ ЛИЧНОСТЕЙ занимают народ больше.
:-)
вот ссылка на первоисточник с фотками
http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
l
мне кажется придумка интересной...
KV> Безвоздушную шину Micheline испытали на Audi A4
KV> 2005-01-19 10:23
KV> Об изобретении колеса компании и отдельные исследователи заявляют
KV> довольно регулярно. Как правило, такие изобретения попадают лишь в
KV> музеи. Но когда об изобретении колеса заявляет одна из ведущих
шинных
KV> компаний ≈ стоит задуматься.
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Koshel Viktor | | Subject: | На: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 13:50:00 +0300 |
|
|
| "Yuri Denisenko" сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:cslcui$m8v$1@host.talk.ru...
> Koshel Viktor пишет:
>
> Знаешь, Виктор, я про это не так давно эту тему затеял - ее обошли
> молчанием, как будто я воздух в общественном месте испортил :-)
>
> наверное отношения ДВУХ ИЗВЕСТНЫХ НАМ ЛИЧНОСТЕЙ занимают народ больше.
> :-)
>
> вот ссылка на первоисточник с фотками
>
> http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
> l
>
> мне кажется придумка интересной...
>
Не берется у меня сей первоисточник.
--
Кошель Виктор.
|
|
| | From: | Burmistrov Pavel | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 14:30:36 +0300 |
|
|
|
"Koshel Viktor" сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:zUPZSTh$EHA.4140@fairy.ao.nlmk...
> "Yuri Denisenko" сообщил/сообщила в новостях
> следующее: news:cslcui$m8v$1@host.talk.ru...
Skipped
> >
> >
http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
> > l
> >
> > мне кажется придумка интересной...
> >
> Не берется у меня сей первоисточник.
По ссылке не жмакай, там L обрезалось. Скопируй, добавь - и будет
тебе счастье :-)
--
--
Бурмистров Павел
Москва, Ауди-100 '93 седан, V6 - 2.6
и у жены - Opel Astra '2000, хетч, 1,6 OHC
|
|
| | From: | Т-600 | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 15:58:11 +0400 |
|
|
|
"Burmistrov Pavel" сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:cslgct$2u5s$1@emma.vtelecom.ru...
> http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
> > > l
> > >
> > > мне кажется придумка интересной...
> > >
> > Не берется у меня сей первоисточник.
>
> По ссылке не жмакай, там L обрезалось. Скопируй, добавь - и будет
> тебе счастье :-)
Уж сколько раз твердили миру, пользуйтесь "службой коротких ссылок".
Тогда это будет просто вот:
http://go.joo.ru/5h
|
|
| | From: | Kytmanoff Alexander M | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 15:19:24 +0300 |
|
|
| "Т-600" сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:csli13$nrf$1@ub3000.dd.vaz.tlt.ru...
> Уж сколько раз твердили миру, пользуйтесь "службой коротких ссылок".
> Тогда это будет просто вот:
> http://go.joo.ru/5h
Оличная идея - цепи хорошо наматывать ;)
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Т-600 | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 16:58:30 +0400 |
|
|
|
"Kytmanoff Alexander M" сообщил/сообщила в
новостях следующее: news:0cbf01c4fe20$cd13c510$3e861eac@kytmanoff...
> "Т-600" сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:csli13$nrf$1@ub3000.dd.vaz.tlt.ru...
>
> > Уж сколько раз твердили миру, пользуйтесь "службой коротких ссылок".
> > Тогда это будет просто вот:
> > http://go.joo.ru/5h
>
> Оличная идея - цепи хорошо наматывать ;)
а шыповать? )_
|
|
| | From: | Kytmanoff Alexander M | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 20 Jan 2005 08:13:38 +0300 |
|
|
| From: "Т-600"
>> > Тогда это будет просто вот:
>> > http://go.joo.ru/5h
>>
>> Оличная идея - цепи хорошо наматывать ;)
>
> а шыповать? )_
Фи... ;) - Настоящие пацаны всегода с цепями!
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Alexander Alekhin | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 13:09:07 +0200 |
|
|
|
"Koshel Viktor" сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:zUPZSTh$EHA.4140@fairy.ao.nlmk...
> > вот ссылка на первоисточник с фотками
> >
> > http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
> > l
> >
> > мне кажется придумка интересной...
> >
> Не берется у меня сей первоисточник.
>
http://wwwboards.auto.ru/skoda/294188.html
http://wwwboards.auto.ru/skoda/294171.html
Тут можно фото посмотреть.
Саша.
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Kytmanoff Alexander M | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 14:00:05 +0300 |
|
|
| From: "Koshel Viktor"
> "Yuri Denisenko" сообщил/сообщила в новостях
>> вот ссылка на первоисточник с фотками
>>
>> http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
> Не берется у меня сей первоисточник.
Ага
==================================================
Unfortunately, the page you have requested is not currently available.
If this message appears in the main window, please use your browser's "BACK"
button to return to the site.
If this message appears in a pop-up over the main window, please close the
pop-up and return to the site.
Sorry for the inconvenience.
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Igor Bubnov | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 11:29:33 -0000 |
|
|
| Буковку "l" в конце потеряли (в оригинальном посте она переехала на след.
строку)
"Kytmanoff Alexander M" wrote in message
news:0bd701c4fe15$bb4b9e80$3e861eac@kytmanoff...
> From: "Koshel Viktor"
>> "Yuri Denisenko" сообщил/сообщила в новостях
>>> вот ссылка на первоисточник с фотками
>>>
>>> http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.htm
>> Не берется у меня сей первоисточник.
|
|
| | From: | Novikov E | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 14:52:48 +0300 |
|
|
| "Yuri Denisenko" сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:cslcui$m8v$1@host.talk.ru...
> Koshel Viktor пишет:
>
> Знаешь, Виктор, я про это не так давно эту тему затеял - ее обошли
> молчанием, как будто я воздух в общественном месте испортил :-)
>
> наверное отношения ДВУХ ИЗВЕСТНЫХ НАМ ЛИЧНОСТЕЙ занимают народ больше.
> :-)
>
Ну а что тут скажешь?
Очень хорошая разработка, но нам то до ентого далеко, вот когда такое чудо в
продаже,
да еще по реальной цене будет, вот тогда много трЁпу будет.
|
|
| | From: | Kytmanoff Alexander M | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 15:50:32 +0300 |
|
|
| From: "Novikov E"
О, Женя, привет!
Ты территориально, где сейчас?
> Очень хорошая разработка, но нам то до ентого далеко, вот когда такое чудо
> в
> продаже,
> да еще по реальной цене будет, вот тогда много трЁпу будет.
Верно
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Т-600 | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 17:07:37 +0400 |
|
|
|
"Kytmanoff Alexander M" сообщил/сообщила в
новостях следующее: news:0d1201c4fe25$26ca3e50$3e861eac@kytmanoff...
> From: "Novikov E"
>
> О, Женя, привет!
> Ты территориально, где сейчас?
Я думаю он на ВАЗе ))
|
|
| | From: | Alex Putivlskii | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 13:47:51 +0300 |
|
|
| Koshel Viktor пишет:
KV> Опытный образец Tweel примерно в двадцать раз легче
обычной шины и
KV> обладает в двадцать раз меньшим сопротивлением
качению.
Охренеть можно! В 20 раз легче - это получается что
колесо в сборе вместо скажем 15-20 кг будет весить 0,75-
1 кг! Невероятно! А коэффициент сопротивления качению
вместо скажем 1 будет 0,05! Просто не верится в это.
Ценник, ценник огласите ! Я первым в очередь запишусь.:)
Добавим в плюсы
KV> изобретению исключительную безопасность (очевидная
невозможность
KV> прокола) и повышенный срок службы (тут надо поверить
заявлениям
KV> компании). Получается очень заманчиво.
Не то слово !
--
На сегодня все. Всех благ. Путивльский Александр -
RELCOM.WHEELS.
Nissan-Serena 1997, 2.0i 16V, АКПП, 4WD.
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Sergiy Zhuk | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 19:52:51 +0000 (UTC) |
|
|
| hi
On Wed, 19 Jan 2005, Zolotnickiy Aleksander writes:
> Кстати, коэффициент сопротивления качению пневматической шины около
> 0.013...0.015. Если бы можно было уменьшить этот параметр в двадцать раз,
> это Нобелевская премия однозначно. В шариковых подшипниках потери намного
> больше :)
>
> Кстати, корд в этой шине по прежнему присутствует. И протектор тоже. Поэтому
> масса тоже _на_ пять процентов ниже.
Именно это написано в оригинале, даже не на 5%, а в пределах 5% для массы и
сопротивления качения, что дает разницу, опять же, в пределах 1% по экономии
топлива.
Вообще, не раз уже говорили - не читайте советских газет ;)
--
rgds,
serge
|
|
| | From: | Mike.S | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Thu, 20 Jan 2005 03:26:55 GMT |
|
|
| On Wed, 19 Jan 2005 19:52:51 +0000 (UTC),
serge@spamoff-del.it.yahoo-inc.com (Sergiy Zhuk) wrote:
>Именно это написано в оригинале, даже не на 5%, а в пределах 5% для массы и
>сопротивления качения, что дает разницу, опять же, в пределах 1% по экономии
>топлива.
>Вообще, не раз уже говорили - не читайте советских газет ;)
Идея этого колеса совсем не в том. Оно, по их мнению, _заменит_
подвеску в машине.
Mike.S
www.mikest.com
2000 Miata front-engined
1995 P911 Cabrio rear-engined
33 колеса
|
|
| | From: | Zolotnickiy Aleksander | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Thu, 20 Jan 2005 09:24:04 +0400 |
|
|
|
"Mike.S" сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:41f224d9.389531515@news.rcn.net...
> On Wed, 19 Jan 2005 19:52:51 +0000 (UTC),
> serge@spamoff-del.it.yahoo-inc.com (Sergiy Zhuk) wrote:
>
> >Именно это написано в оригинале, даже не на 5%, а в пределах 5% для массы
и
> >сопротивления качения, что дает разницу, опять же, в пределах 1% по
экономии
> >топлива.
> >Вообще, не раз уже говорили - не читайте советских газет ;)
>
> Идея этого колеса совсем не в том. Оно, по их мнению, _заменит_
> подвеску в машине.
Кстати да, это в некоторых случаях возможно. Особенно там где демпфирование
колебаний не сильно нужно (вездеходы там например или сельскохозяйственная
техника)
Для дорожных машин очень сомневаюсь. Или им придётся придумать как сделать
внутрь этого колеса что-то что сможет гасить колебания. Или сильно улучшить
дороги :)
Золотницкий Александр.
|
|
| | From: | Sergiy Zhuk | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Thu, 20 Jan 2005 03:32:36 +0000 (UTC) |
|
|
| hi
On Thu, 20 Jan 2005, Mike.S writes:
> Идея этого колеса совсем не в том. Оно, по их мнению, _заменит_
> подвеску в машине.
И стОить будет примерно столько же ;)
Пока, вроде, они его ставят только на мажорные сегвэи и собираются на
военную технику попробовать, но с подвеской.
Интересно из чего они диски делают, там написано что они деформируются и
возвращаются в первоначальное положение после этого...
--
rgds,
serge
|
|
| | From: | Mike.S | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Thu, 20 Jan 2005 03:50:29 GMT |
|
|
| On Thu, 20 Jan 2005 03:32:36 +0000 (UTC),
serge@spamoff-del.it.yahoo-inc.com (Sergiy Zhuk) wrote:
>> Идея этого колеса совсем не в том. Оно, по их мнению, _заменит_
>> подвеску в машине.
>
>И стОить будет примерно столько же ;)
Ну, да, наверно :-)
>Пока, вроде, они его ставят только на мажорные сегвэи и собираются на
>военную технику попробовать, но с подвеской.
>Интересно из чего они диски делают, там написано что они деформируются и
>возвращаются в первоначальное положение после этого...
Хммм... из пластилина, наверное :-)
В принципе, я думаю, можно шину вообще нез диска сделать. Центр из
жёсткой резины...
Mike.S
www.mikest.com
2000 Miata front-engined
1995 P911 Cabrio rear-engined
33 колеса
|
|
| | From: | Zolotnickiy Aleksander | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 15:17:46 +0400 |
|
|
|
"Alex Putivlskii" сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:csldtd$teu$1@host.talk.ru...
> Koshel Viktor пишет:
> KV> Опытный образец Tweel примерно в двадцать раз легче
> обычной шины и
> KV> обладает в двадцать раз меньшим сопротивлением
> качению.
>
> Охренеть можно! В 20 раз легче - это получается что
> колесо в сборе вместо скажем 15-20 кг будет весить 0,75-
> 1 кг! Невероятно! А коэффициент сопротивления качению
> вместо скажем 1 будет 0,05! Просто не верится в это.
Кстати, коэффициент сопротивления качению пневматической шины около
0.013...0.015. Если бы можно было уменьшить этот параметр в двадцать раз,
это Нобелевская премия однозначно. В шариковых подшипниках потери намного
больше :)
Кстати, корд в этой шине по прежнему присутствует. И протектор тоже. Поэтому
масса тоже _на_ пять процентов ниже.
Золотницкий Александр.
|
|
| | From: | Andrew A.Vinogradov | | Subject: | Re: =?KOI8-R?Q?=F3=D5=D0=C5=D2=DB=C9=CE=C1?= | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 14:20:38 +0300 |
|
|
|
Alex Putivlskii wrote:
> Охренеть можно! В 20 раз легче - это получается что
> колесо в сборе вместо скажем 15-20 кг будет весить 0,75-
> 1 кг! Невероятно! А коэффициент сопротивления качению
> вместо скажем 1 будет 0,05! Просто не верится в это.
> Ценник, ценник огласите ! Я первым в очередь запишусь.:)
Другие характеристики тебя не волнуют? Помешался ты на своем весе...
--
Best regards,
Андрей
|
|
| | From: | Marat Gilyazov | | Subject: | =?koi8-r?B?UmU6IPPV0MXS28nOwQ==?= | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 14:24:33 +0300 |
|
|
| "Andrew A.Vinogradov" wrote in message
news:41ee4226$1@news1.rosprint.net...
>
>
> Alex Putivlskii wrote:
>
>
> > Охренеть можно! В 20 раз легче - это получается что
> > колесо в сборе вместо скажем 15-20 кг будет весить 0,75-
> > 1 кг! Невероятно! А коэффициент сопротивления качению
> > вместо скажем 1 будет 0,05! Просто не верится в это.
> > Ценник, ценник огласите ! Я первым в очередь запишусь.:)
>
> Другие характеристики тебя не волнуют? Помешался ты на своем весе...
М-да, и выглядит она жутко... Надеюсь, я не доживу до тех времен,
когда в продаже будут только такие шины. А то ведь вешаться
придется или брать б/у обычные, как сейчас.
--
Марат
Ford Scorpio 2.9 GL'89
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Alex Putivlskii | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Thu, 20 Jan 2005 00:21:47 +0300 |
|
|
| "Marat Gilyazov" сообщил/сообщила в новостях следующее:
> М-да, и выглядит она жутко... Надеюсь, я не доживу до тех времен,
> когда в продаже будут только такие шины. А то ведь вешаться
> придется или брать б/у обычные, как сейчас.
А пофигу как выглядит. На рейсинг самое то что надо.:)
--
На сегодня все. Всех благ. Путивльский Александр - RELCOM.WHEELS.
Nissan-Serena 1997, 2.0i 16V, АКПП, 4WD.
ICQ 8627402.
|
|
| | From: | Kytmanoff Alexander M | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 14:42:19 +0300 |
|
|
| From: "Marat Gilyazov"
А ссылку дайте, пжлст
>> > Охренеть можно! В 20 раз легче - это получается что
>> > колесо в сборе вместо скажем 15-20 кг будет весить 0,75-
>> > 1 кг! Невероятно! А коэффициент сопротивления качению
>> > вместо скажем 1 будет 0,05! Просто не верится в это.
>> > Ценник, ценник огласите ! Я первым в очередь запишусь.:)
>>
>> Другие характеристики тебя не волнуют? Помешался ты на своем весе...
>
> М-да, и выглядит она жутко... Надеюсь, я не доживу до тех времен,
> когда в продаже будут только такие шины. А то ведь вешаться
> придется или брать б/у обычные, как сейчас.
>
> --
> Марат
> Ford Scorpio 2.9 GL'89
>
>
> Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
>
> Адрес этого сообщения в WWW: http://talk.mail.ru/article-31828266.html
> Пользовательское Соглашение: http://talk.mail.ru/agreement.html
> Для отмены подписки отправьте пустое письмо по адресу:
> relcom.wheels-unsubscribe@talk.ru
>
|
|
| | From: | Marat Gilyazov | | Subject: | =?koi8-r?B?UmU6IPPV0MXS28nOwQ==?= | | Date: | Wed, 19 Jan 2005 14:59:56 +0300 |
|
|
| "Kytmanoff Alexander M" wrote in message
news:0c3501c4fe1b$a51845e0$3e861eac@kytmanoff...
> From: "Marat Gilyazov"
>
> А ссылку дайте, пжлст
Шур, там выше есть ссылка, нужно только букву "l" сзади присобачить.
--
Марат
Ford Scorpio 2.9 GL'89
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Kytmanoff Alexander M | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 20 Jan 2005 08:12:01 +0300 |
|
|
| From: "Marat Gilyazov"
Привет!
> Шур, там выше есть ссылка, нужно только букву "l" сзади присобачить.
Да, сенкс, уже разобрался
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
| | From: | Alex Putivlskii | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | Thu, 20 Jan 2005 00:20:59 +0300 |
|
|
| "Andrew A.Vinogradov" сообщил/сообщила в
новостях следующее:
> > Охренеть можно! В 20 раз легче - это получается что
> > колесо в сборе вместо скажем 15-20 кг будет весить 0,75-
> > 1 кг! Невероятно! А коэффициент сопротивления качению
> > вместо скажем 1 будет 0,05! Просто не верится в это.
> > Ценник, ценник огласите ! Я первым в очередь запишусь.:)
> Другие характеристики тебя не волнуют? Помешался ты на своем весе...
С другими хар-ками там всё Ок если ты читал внимательно. И плавность и
точность в управлении. Вот только про ресурс там ничего не сказано
применительно к нашим колдоёбинам.
--
На сегодня все. Всех благ. Путивльский Александр - RELCOM.WHEELS.
Nissan-Serena 1997, 2.0i 16V, АКПП, 4WD.
ICQ 8627402.
|
|
| | From: | Sergey Babkin | | Subject: | Re: Супершина | | Date: | 19 Jan 2005 16:18:07 +0300 |
|
|
| Zolotnickiy Aleksander пишет:
ZA> А теперь представь. Оставил машину на ночь в луже и утром
она замёрзла. Как
ZA> ты с такими шинами выбираться будешь?
Не, ну в промышленном-то варианте у нее явно боковина будет.
Дырявая она так, для демонстрации.
-СБ
--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
|
|
