Hallo NG-Leser,

eine Woche nach Fahrplanwechsel habe ich nun mein NRWbahnarchiv auf
den neuesten Stand gebracht:
http://nrwbahnarchiv.privat.t-online.de/
Insbesondere zum Fahrzeugeinsatz bin ich für Korrekturen dankbar.
Zum besseren Überblick habe ich seit einiger Zeit für Betriebsstellen
und Strecken Zeitachsen zusammengestellt.
Wer sich die kompletten PDFs nicht herunterladen möchte, hier die
Zusammenfassung des ablaufenden Jahres:

29.03.04 PVneu Steinfurt-Grottenkamp
07.06.04 Umwandlung Hp -> Bf Sindorf
13.06.04 PVneu Aachen Schanz
13.06.04 PVneu Köln Airport Businesspark
13.06.04 PVneu Köln Frankfurter Strasse
13.06.04 PVneu Köln/Bonn Flughafen
30.06.04 FKAstill Lünen Hbf
11.09.04 PVneu Eschweiler Talbahnhof
11.09.04 PVneu Eschweiler West
11.09.04 PVneu Eschweiler-Nothberg
11.09.04 PVneu Eschweiler-Weisweiler
12.12.04 PVneu Herzogenrath A.Schmidt-Platz
12.12.04 PVneu Herzogenrath Alt-Merkstein
12.12.04 Umbenennung Köln-Deutz -> Köln-Messe/Deutz

BTW: Gibt es eigentlich neue Kürzel für die Halte in Herzogenrath? Ich
habe erstmal KMK von Merkstein und KMKW Merkstein West übernommen

Strecken:
2691 13.06.04 PVneu Flughafen Nordwest Porz-Wahn Nord (Flughafenkurve)
2692 13.06.04 PVneu Flughafen Nordost Köln Frankfurter Str (S-Bahn)
2693 13.06.04 PVneu Porz-Wahn Nord Porz-Wahn Süd
2694 13.06.04 PVneu Porz-Wahn Nord Porz-Wahn Süd
2571 11.09.04 PVneu Weisweiler Stolberg
2505 21.09.04 Rückbau Oberleitung Essen Nord Essen-Kray Nord
2505 31.10.04 Rückbau Oberleitung Mülheim-Speldorf Essen Nord
2100 13.12.04 BD-Wechsel Dortmund Gronau DB -> PEG

Stellwerke:
Mülheim (Ruhr)-Heissen Hwt Abbruch (wann?)
Düren Df 21.03.04 Fernsteuerung
Dortmund-Aplerbeck Apf (Ot) 21.05.04 Abbruch
Bochum-Riemke Brn 26.09.04 Ausserbetriebnahme
Bochum Nord Bnf 26.09.04 Ausserbetriebnahme
Bochum Nord Bnw 26.09.04 Ausserbetriebnahme
Bochum Nord ? 26.09.04 Inbetriebnahme
Bochum Präsident P 26.09.04 Ausserbetriebnahme
Bochum Präsident Pw 26.09.04 Ausserbetriebnahme
Bochum-Riemke Brm 26.09.04 Ausserbetriebnahme
Bochum-Riemke Brf 26.09.04 Ausserbetriebnahme

ausserdem sind noch ein Stellwerk im ehem.Bw Duisburg und in
Bochum-Ehenfeld abgerissen worden, deren Name mir nicht bekannt ist.

Postenaufhebungen:
20.04.04 Strecke 2100 km 71,4 Posten 54
31.07.04 Strecke 2100 km 84,7 Posten 62

noch was übersehen?

--
Gruß,
André Joost

From:	Marco Krings
Subject:	Re: Änderungen zum Fahrplanwechsel
Date:	Sun, 26 Dec 2004 15:02:02 +0100

"André Joost" schrieb:

> noch was übersehen?

RB65(Münster-Rheine) wird, zumindest an Sonntagen und Feiertagen,
auch mit ET 425 gefahren. In welcher Regelmässigkeit und/oder auch Werktags,
kann ich leider nicht sagen.

Viele Grüße
Marco Krings
--
KBS 395 Münster - Rheine (-Norddeich), Kuriose Zugzielanzeiger, Eisenbahnen
in Spelle, Eisenbahnfotos: http://www.mkrings.de.vu
ÖPNV Info - Übersicht der unentgeltlichen Beförderung Schwerbehinderter:
http://www.oepnv-info.de

From:	Folke Brockmann
Subject:	Re:_Änderungen_zum_Fahrplanwechsel
Date:	Sun, 19 Dec 2004 16:56:12 +0100

"André Joost" schrieb
> noch was übersehen?

Falls es interessiert - der nächtens aus 423'er gebildete RE 1 10150 Abfahrt
DO HBF 2:45 nach Düsseldorf hält nicht mehr in Düsseldorf-Flughafen sondert
wendet in
Düsseldorf-Flughafen-Terminal,
mal kucken wie ich das da am 1. Weihnachtsfeiertag in 5 Minuten schaffe? ;-)

--
Gruß Tf-Brocki

vorläufiger Internet-Auftritt: www.DEUTSCHE-REICHSBAHN.Webseite.ms

From:	Christian Blome
Subject:	Re: Änderungen zum Fahrplanwechsel
Date:	19 Dec 2004 17:14:55 GMT

" Folke Brockmann" schrieb in nrw.verkehr:

> Falls es interessiert - der nächtens aus 423'er gebildete RE 1 10150
> Abfahrt DO HBF 2:45 nach Düsseldorf hält nicht mehr in
> Düsseldorf-Flughafen sondert wendet in Düsseldorf-Flughafen-Terminal,
> mal kucken wie ich das da am 1. Weihnachtsfeiertag in 5 Minuten
> schaffe? ;-)

Ist das ein einzelner ET? Oder wird da nachts in Doppeltraktion
gefahren?

Und wer möchte am 1. Weihnachtstag (also in der Christnacht?) nachts zum
Düsseldorfer Flughafen fahren?

Viele Grüße
Christian
--
"Newsflash:
Nach den guten Erfahrungen mit den mobilen Minibistros im Zug werden
jetzt die Zugtoiletten ..."
[Mark-Oliver W. am 24.01.2003 in debm]

From:	Folke Brockmann
Subject:	Re:_Änderungen_zum_Fahrplanwechsel
Date:	Sun, 19 Dec 2004 18:45:57 +0100

"Christian Blome" schrieb
>" Folke Brockmann" schrieb in nrw.verkehr:

>> Falls es interessiert - der nächtens aus 423'er gebildete RE 1 10150
>> Abfahrt DO HBF 2:45 nach Düsseldorf hält nicht mehr in
>> Düsseldorf-Flughafen sondert wendet in Düsseldorf-Flughafen-Terminal

> Ist das ein einzelner ET? Oder wird da nachts in Doppeltraktion
> gefahren?

Mal ein einzelner - mal ein doppelter!

> Und wer möchte am 1. Weihnachtstag (also in der Christnacht?) nachts zum
> Düsseldorfer Flughafen fahren?

Weiss nicht - ich kenne die meistens nicht persönlich die da so einsteigen,
einige - genauer gesagt 3 fahren täglich damit die mit der letzten S-Bahn
aus Düsseldorf um 2:26 in Dortmund eintreffen und mit dem RE dann wieder
zurückfahren, wenn ich die dann nicht in Düsseldorf vormelde und durch den
Bahnschutz wecken und entsorgen lassen würde würden die dann noch mit in den
Abstellbahnhof und zurück und weiter nach Bergisch-Gladbach reisen...

Ein Bären-Ticket oder der Schwerbeschädigtenausweis scheinen wohl bedeutend
billiger zu sein als ein fester Wohnsitz!? ;-(

--
Gruß Tf-Brocki

From:	Christian Blome
Subject:	Re: Änderungen zum Fahr planwechsel
Date:	21 Dec 2004 21:59:57 GMT

"" schrieb in nrw.verkehr:

> 12.12.2004 Umbenennung Dortmund-Dorstfeld Süd --> Dortmund-Dorstfeld
> Süd/DASA - jedenfalls wird das jetzt auf den Fallblattanzeigern am
> Dortmunder Hbf so angezeigt, und irgendwo anders habe ich es auch
> schon gesehen. An der Station selber ist die Umbenennung noch nicht
> angekommen.

Wenigstens an den Fallblattanzeigern auf Gleis 6/7 scheint man also noch
etwas zu machen. Auf allen anderen Bahnsteigen ist man offenbar
mittlerweile dazu übergegangen, defekte Blattrollen ersatzlos
auszubauen. Einige andere zeigen einfach konstant ein weißes Blatt, was
bei einem IC nach Dresden dazu führt, dass viele Reisende annehmen, er
würde nur bis Hannover fahren, weil dieser Bahnhof fettgedruckt auf dem
mittleren Blatt steht.

Viele Grüße
Christian
--
"Ich fordere die Kombinierbarkeit von P+S-Rabatten mit BahnCard 100!"

[Kai-Uwe T. am 02.07.2003 in debt+s zum neuen
*neuen Preissystem* der Deutschen Bahn AG]

From:	Valentin Brueckel
Subject:	Re: Änderungen_zum_Fahrplanwechsel
Date:	Sun, 19 Dec 2004 11:16:23 +0100

André Joost schrieb:

> eine Woche nach Fahrplanwechsel habe ich nun mein NRWbahnarchiv auf
> den neuesten Stand gebracht:
> http://nrwbahnarchiv.privat.t-online.de/

immer wieder klasse.

> Insbesondere zum Fahrzeugeinsatz bin ich für Korrekturen dankbar.

RB26 fährt ausschließlich 2ET425 (ab 21 Uhr gerne auch mal einer ->
Sardinendose), die letzten Buntlinge habe ich vor mindestens einem halben
Jahr gesehen.

RB48 (W'tal-Mehlem) fuhr zumindest diese Woche noch mindestens ein Umlauf
110+5Bnf (auch als 110+5Bnf+110 gesehen...), ob das noch Nachwirkung von
H04 oder planmäßig so ist, kann ich aber nicht sagen

Gruß,

Val

From:	Detlev Bartsch
Subject:	Re: Änderungen_zum_Fahr =?ISO-8859-1?Q?planwechsel?=
Date:	20 Dec 2004 11:35:00 GMT

André Joost writes:

> noch was übersehen?

Ende der DME?

Tschüss
db

From:	André_Joost
Subject:	Re: Änderungen_zum_Fahrplanwechsel
Date:	Mon, 20 Dec 2004 19:36:46 +0100

Detlev Bartsch schrieb:
> André Joost writes:
>
>
>>noch was übersehen?
>
>
> Ende der DME?
>

Richtig, habe ich hier vergessen. Beim Fahrzeugeinsatz ist es schon
drin, bei denStrecken noch nicht. In Kürze in diesem Kino ;=)

Gruß,
André Joost

From:	Jan Marco Funke
Subject:	Die_DME-Triebwagen_sind_verkauft_(was:
Date:	Fri, 31 Dec 2004 09:53:59 +0100

Am 20.12.2004 19:36 schrieb André Joost:

> Detlev Bartsch schrieb:

>> Ende der DME?
>>
>
> Richtig, habe ich hier vergessen. Beim Fahrzeugeinsatz ist es schon
> drin, bei denStrecken noch nicht.

Wie die örtliche Presse meldet, hat die DME ihre vier Talent-Triebwagen
nun an die Angel Trains Europa GmbH verkauft:

Angel Trains ist ein britischer Fahrzeugpool Betreiber, der in
Deutschland schon zahlreiche Dieseltriebwagen aller gängigen Marken an
diverse Privatbahnen vermietet hat, unter anderem hat sich auch die PEG
die Fahrzeuge für die Westmünsterlandbahn dort angemietet. Eine
komplette Liste aller Angel Trains Fahrzeuge in Deutschland ist auf
http://www.privat-bahn.de/Angel_Trains_Europa.html zu finden.

--
Jan Marco Funke

From:	Jan Marco Funke
Subject:	Re: Änderungen_zum_Fahrplanwechsel
Date:	Sun, 19 Dec 2004 11:51:38 +0100

Am 19.12.2004 09:55 schrieb André Joost:

> Hallo NG-Leser,
>
> eine Woche nach Fahrplanwechsel habe ich nun mein NRWbahnarchiv auf
> den neuesten Stand gebracht:
> http://nrwbahnarchiv.privat.t-online.de/
> Insbesondere zum Fahrzeugeinsatz bin ich für Korrekturen dankbar.

HVZ-Zusatz-RE 1 Hamm - Essen (RE 10108): 2x425, Quelle:

Oder hat sich das zum Planwechsel schon wieder geändert?

RE 2: Im DSO-Forum war mal die Rede davon, dass die Vmax auf Wunsch des
Bestellers zum Planwechsel auf 160 km/h angehoben werden soll. Wobei ich
mich frage, ob sich das auf der Linie überhaupt lohnt? Zwischen
Mönchengladbach und Recklinghausen gibt die Trasse AFAIK keine 160 her,
und danach wird bis Münster an jeder Milchkanne gehalten, so dass auf
diesem Abschnitt die RB mit Quietschies immerhin 4 Minuten schneller ist
als der RE 2...

RE 3: Lok 110/111

RE 4: Laut DSO-Forum drei Umläufe mit Kölner 112 und drei Umläufe mit
Dortmunder 111. Außerdem gab es dort Sichtungen, dass letzte Woche
wieder zwei Umläufe Dortmund - Aachen mit je 5 Buntlingen gefahren
wurden. Wo sind die Dosto abgeblieben? In H04 wurden alle Umläufe mit
Dosto gefahren (häufig mit gleich zwei unbewirtschafteten Café-Wagen je
Garnitur).

RE 6: Es spricht einiges dafür, dass abends das letzte Zugpaar Hamm -
Bielefeld - Hamm nicht mehr mit Buntlingen sondern täglich mit 425
gefahren wird (Ankunfts/Abfartsplan Hamm und siehe auch RE 78).

RE 15: Lok 141/143 (143er wegen ZWS mit Wittenberger Steuerwagen).

RB 42: Scheint jetzt planmäßig mit 2x425 zu fahren, allerdings habe ich
modernisierte RB42-425er diese Woche auch noch in Ostwestfalen gesichtet...

RB 56: Sollten da nicht zum Planwechsel die 426er zurückkehren? Habe
allerdings von der Linie noch keine Sichtungsmeldung registriert.

RE 57: Zur Zeit Regio-612er und IC-612er, da sich die Auslieferung der
VT 648 verzögert hat. Wie man hörte, sollen voraussichtlich ab Februar
genug 648er für alle Linien zur Verfügung stehen und die IC-612er dann
zurückgegeben werden.

RB 64: 1-3 VT 643.

RB 65: Münster - Rheine, der Abschnitt Hamm - Münster wird jetzt von der
RB 89 bedient. Lok BR 110.

RB 66: BR 110.

RB 69: ET 425, neu aber mit Vmax 140 km/h (im Verspätungsfall, Fahrplan
ist auf 120 ausgelegt).

RE 78: ET 425, ab Februar Talent. Quelle:
http://www.vvowl.de/pressemeldung.php?i=124&status=news

*RB* 79 (nicht RE 79): Nur noch VT 644, habe lange keinen 628 mehr gesehen.

RB 89: Wird auch einen 140 km/h-Fahrplan haben, da gegenüber letztes
Jahr verkürzte Fahrzeit zwischen Hamm und Paderborn.

--
Jan Marco Funke

From:	Reinhard Schumacher
Subject:	Re:_Änderungen_zum_Fahrplanwechsel
Date:	Sun, 19 Dec 2004 15:25:48 +0100

Am Sun, 19 Dec 2004 09:55:49 +0100, schrieb André Joost
:

>ausserdem sind noch ein Stellwerk im ehem.Bw Duisburg und in
>Bochum-Ehenfeld abgerissen worden, deren Name mir nicht bekannt ist.

In Bochum Gbf wurde das Stellwerk Bw abgerissen.

--
Reinhard

Die Bahnsoftware ist so intelligent, wenn man einen Fahrschein nach Bielefeld löst, fragt sie "warum?"
(Henry Gründler in FreitagNachtNews)