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 | | From: | Richard Henrichs | | Subject: | Geflügelter ICE - was tun wenn ein Zugteil =?iso-8859-1?q?versp=E4tet?= ist | | Date: | Tue, 21 Sep 2004 15:39:48 +0200 |
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 | Hallo,
Welche Vorgehensweisen gibt es eigentlich, wenn zum Beispiel in Hamm, Köln
oder Hannover ein Zugteil erheblich verspätet ist?
Gestern habe ich in Köln folgende Handlungsweise beim ICE603, 18:54
Richtung Basel erlebt:
Zugteil aus Dortmund war pünktlich, der in Köln einsetzende war noch nicht
da, da er sich noch auf der Fahrt aus Richtung München befand (planmässige
Ankunft: 18:06, ca. 55 min Verspätung). Der Dortmunder Teil hatte
gewartet, was jedoch zu einer erheblichen Verspätung führte, da selbst
nach der Ankunft des anderen Teils um 19:00 dieser noch rangiert werden
musste (Ankunft: Gleis5, Abfahrt Gleis6). Die genaue Verspätung habe ich
nicht mitbekommen, da ich mit einem anderem Zug nach Bonn Hbf gefahren bin.
Normalerweise habe ich nur von Fällen gehört, wo der andere Teil schon
einmal alleine "vorfährt". In diesen Fall hätte ich evtl. sogar folgende
Vorgehensweise bevorzugt:
1.) Fahrgäste informieren, dass der zweite Zugteil verspätet ist und der
erste schon einmal alleine bis Mannheim fährt. Alle Leute die nach
Siegburg wollen oder knappe Anschlüsse in Frankfurt-Flughafen oder
Mannheim ereichen wollen, sollten sich trotz Reservierung in den ersten
Zugteil begeben.
2.) Erster Zugteil fährt wie geplant bis Mannheim, um dort auch den
Anschluss in Richtung München zu erreichen.
3.) Zweiter Zugteil fährt etwa. 10-15 min verspätet ab Gleis 5 (!) und
ohne Halt in Siegburg (!), um wieder halbwegs in den Plan zu kommen
4.) Erster Zugteil, der in Mannheim planmässig 11 min Aufenthalt hat
wartet dort auf den (jetzt nur noch leicht) verspäteten zweiten Teil.
Mehraufwand: Trassenbelegung (nicht wirklich, da die Trassen eh verspätet
genutzt wurden) und zweiter Lokführer Köln-Mannheim
Vorteile: Pünktlichkeit und Anschlussicherheit in Frankfurt-Flughafen und
Mannheim
Gruss,
Richard
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| | From: | Andre Bremer | | Subject: | Re: Geflügelter_ICE_-_was_tun_wenn_ein_Zugteil_v | | Date: | Tue, 21 Sep 2004 20:23:42 +0200 |
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| "Richard Henrichs" wrote:
> Mehraufwand: Trassenbelegung (nicht wirklich, da die Trassen eh verspätet
> genutzt wurden) und zweiter Lokführer Köln-Mannheim
Und ein proppenvoller erster Zugteil, da wirklich niemand auf
den zweiten Teil warten wird. Ergo kann man ihn gleich ganz
streichen.
Und da Die Bahn vermutlich nicht einfach so 2 ICEs koppelt,
kann man wohl davon ausgehen, dass beide Zugteilkapazitäten
benötigt werden. (Oder aus umlauftechnischen Gründen einfach
ein Zugteil in den Süden überführt werden muss, aber das
dürfte eher die Ausnahme sein.)
Und wo soll der zweite Tf auf einmal herkommen? Die Bahn hat
ihre Reserven fast auf 0 geschrumpft. Und bekanntlich kann
man nicht einfach per Durchsage am Bahnhof nachfragen: "Ist
zufällig jemand hier, der 'n ICE3 fahren darf?"
Tschüß,
Andre
--
"Wie meinst Du das: Wenn das Weiße rauskommt, nicht
ablecken?" Harry, BB2
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| | From: | Jan Krohn | | Subject: | Re: Geflügelter ICE - was tun wenn ein Zugteil verspätet ist | | Date: | Wed, 22 Sep 2004 00:31:45 +0200 |
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| "Andre Bremer" schrieb im Newsbeitrag
news:ciq2ke.jc.1@spamnet.de...
> Und ein proppenvoller erster Zugteil, da wirklich niemand auf
> den zweiten Teil warten wird. Ergo kann man ihn gleich ganz
> streichen.
Ich hab's mal erlebt: ICE 1514 am 27.6.2003. In Wittenberg kam nur der eine
Zugteil, der andere hatte über eine Stunde Verspätung. Leider hatten wir die
4 Reservierungen im anderen Zugteil...
Jan
--
Man is not worthy of God, but he is not incapable of being made worthy.
(Blaise Pascal)
http://www.vic-fontaine.com/
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| | From: | Richard Henrichs | | Subject: | Re: Geflügelter ICE - was tun wenn ein Zugteil =?iso-8859-1?q?versp=E4tet?= ist | | Date: | Wed, 22 Sep 2004 01:47:35 +0200 |
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| On Tue, 21 Sep 2004 21:23:42 +0200, Andre Bremer wrote:
> "Richard Henrichs" wrote:
>
>> Mehraufwand: Trassenbelegung (nicht wirklich, da die Trassen eh verspätet
>> genutzt wurden) und zweiter Lokführer Köln-Mannheim
>
> Und ein proppenvoller erster Zugteil, da wirklich niemand auf
> den zweiten Teil warten wird. Ergo kann man ihn gleich ganz
> streichen.
Naja... das wurde aber nicht. Stattdessen stand Minutenlang nur der erste
Zugteil auf dem Gleis und im Bereich des zweiten Zugteils war kein Zug
angekündigt, was dazu führte das viele Leute schon aus unsicherheit ob der
zweite Zugteil überhaupt noch kommt in den ersten eingestiegen sind.
> Und wo soll der zweite Tf auf einmal herkommen? Die Bahn hat
> ihre Reserven fast auf 0 geschrumpft.
Das wär aber leichtsinnig, insbesondere in Zeiten immer häufender werdende
Personenunfällen (subjektive Empfindung).
Richard
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| | From: | Reinhard Schumacher | | Subject: | Re: Geflügelter_ICE_-_was_tun_wenn_ | | Date: | Wed, 22 Sep 2004 09:03:23 +0200 |
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| Andre Bremer schrieb:
> Und wo soll der zweite Tf auf einmal herkommen? Die Bahn hat
> ihre Reserven fast auf 0 geschrumpft. Und bekanntlich kann
> man nicht einfach per Durchsage am Bahnhof nachfragen: "Ist
> zufällig jemand hier, der 'n ICE3 fahren darf?"
In Köln steht meines Wissens ständig ein Tf für den zweiten Zugteil
bereit, falls der Kuppelversuch nicht klappt. Wie das in Hamm geregelt
ist, weiß ich nicht.
Reinhard
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